自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了志達電子 VSD1S 2017年版 L式接頭 VSONIC 耳道式耳機 公司貨 保固一年就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下志達電子 VSD1S 2017年版 L式接頭 VSONIC 耳道式耳機 公司貨 保固一年哪裡買比較便宜
,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是
太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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商品訊息功能
商品訊息描述網友
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VSONIC VSD1S 2017升線版 耳道式耳機
■ 全新進化，首席調音師郁志日領導設計，力求原音重現與細膩解析力。
■ 自動調節入耳式專利，可隨入耳角度轉動。
■ 線材與機身同為貴族黑色，耳機線柔軟且強韌，做工更為精細。
■ 包裝升級更硬挺，保護力UP
■ 最新研製振動膜
■ 適合流行、女聲、樂器，可稱女毒人聲系耳機。
■ 公司貨享有一年保固 。
商品特色
三頻均衡
- 張項在於音場和高頻的一流解析，更偏向HIFI，主要適合聽流行、女聲、樂器
可調節入耳角度設計
- 入耳部份設計為可活動的多角度轉動結構，可適應不同的耳道構造，使得耳朵配戴舒適。
- 出音管上方採用濾網設，能防止異物及灰塵阻塞。
線材升級更耐用
- 線材升級，線材更為強韌，做工更為精細。
- 獨特切面分線器，耳機線不易纏繞
先進振膜材料
- 耳機的核心部位就是驅動單體，它相當於汽車的引擎，NEW VSD1S升線版本採用11mm驅動單體以及先進振膜材料，能夠極大延展高頻範圍，並穩定低頻效果輸出每一個音樂細節。
L型立體聲3.5mm接頭
- NEW VSD1S升級版本是採用立體聲3.5mm鍍銀接頭，工藝嚴謹，更好音質表現。
商品規格
- 驅動單元：11mm高效率動圈式驅動單元
- 額定阻抗：32Ω
- 靈敏度：≧110dB(at500Hz)
- 頻率嚮應：10–22,000Hz
- 失真度：<2%
- 聲道差：<3dB(at500Hz)
- 額度功率：10mW
- 最大功率：50mW
- 插頭：3.5mm雙聲道插頭
- 線長：1.3M 20芯高純度鍍銀線，環保無毒TPU線材±3%
- 配件：矽膠耳套4對、耳機收納包*1
- 公司貨，保固一年
品牌故事
VSONIC為iPhone耳機授權合作商-深圳耳機生產商。
VSONIC電子(深圳)有限公司於1999年5月在深圳獲准成立。2008年在香港成立VSONIC香港聲學有限公司。
VSONIC為保證技術永遠處於國際國內領先水平，與很多國際知名企業結成技術聯盟，擁有國內同行業最優秀的技術開發人才，以“個性、時尚、領先”為產品開發戰略，擁有多項視聽產品的專利，引領行業的技術發展潮流。
VSONIC電子(深圳)有限公司擁有強大的研發、 生產、銷售實力的高科技企業。擁有經驗豐富耳機設計專家，形成了從產品研發、生產、銷售到售後服務的完整現代企業體系。
商品訊息特點
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好康
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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
大陸中遠海運集團為英國一家石油公司設計建造的圓筒型浮式生產儲卸油平台（FPSO）總包項目「希望6號」，在江蘇啟東市南黃海畔舉行開航儀式，隨即拖往英國北海展開作業。如此超大的海上鋼鐵巨人，標識著「中國製造」，是大陸在海工裝備領域又一新進展和新紀錄。
希望6號」由大陸中遠海運集團所屬的中遠海運重工公司旗下主力船廠──南通中遠船務製造，平台主甲板直徑78公尺、高36.5公尺，總重接近2萬8000噸；總液氣處理能力50000桶╱天，最大原油處理能力44000桶╱天，最大原油存儲量40萬桶，氣體處理能力40億標準立方英尺。
鑽井深度 為全球最大
專家指出，由於體型大且功能多，與其他海工裝備相比，FPSO在設計建造時更加困難，要解決繫泊、防腐、環保等關鍵技術；建造時，由於涉及石油、天然氣等多個生產模組單元，如何控制模組建造精度和焊接工藝要求，及安全生產都成為重中之重。
本月13日，全球作業水深、鑽井深度最大的半潛式鑽井平台「藍鯨1號」，在山東煙台命名交付，可在全球深海進行作業。藍鯨1號從詳細設計、施工設計、建造、調試至最終交付，都由煙台中國石油集團來福士海洋工程公司完成，將用於海洋能源勘探。
原油轉駁船 創新設計
除了浮式生產儲卸油平台和半潛式鑽井平台陸續展開海洋探勘，廣東中遠船務為挪威船東Seaload Holding AS公司設計建造的海洋原油轉駁船，也在本月8日開工。
這艘原油轉駁船（Cargo Transfer Vessel簡稱CTV）是一款新的設計，將穿梭油輪上的原油駁運裝置安裝在一個小型船舶上，功能是用於連接FPSO和常規油輪VLCC等，進行原油的駁運，提高了原油駁運的安全和經濟性。
CTV是全球首型設計，將開創全新的海洋油田原油轉駁方式。
小 靈 通
圓筒型浮式生產
儲卸油平台
特殊的海上浮式平台，集合各種油田設施，可對油氣水實施分離處理和原油儲存。集油氣生產、儲存及外輸功能於一身，被稱為「海上石油、天然氣加工廠」。
由主船體、負責油氣生產處理的上部模組和水下單點繫泊系統三大部分組成，適用於20至2000公尺不同水深和各種環境，可隨風浪和水流進行360度旋轉，規避風浪帶來的破壞力。在海上油田作業時間最長可達20年，特別適用於遠離海岸的中、深海及邊際油田的開發。（李鋅銅）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者梁珮綺台北20日電）台北市都委會今天上午決議撤回「大稻埕歷史風貌特定專用區」細部計畫通盤檢討案，副市長林欽榮指示都發局盡快找專業團隊、社區規劃師進駐，跟當地居民取得共識，重新研擬。
為保存大稻埕歷史建物風貌，台北市從民國89年起推動「大稻埕歷史風貌特定專用區容積移轉作業要點」，都發局擬修訂、規範容積移轉與全市統一，並引進容積代金制度，引發當地地主不滿，認為權益受損，去年高舉紅布條抗議。
北市都市計畫委員會今天上午舉行第707次會議，討論「大稻埕歷史風貌特定專用區」細部計畫通盤檢討案，都市規劃科長葉家源報告指出，計畫案公展期間，陳情人次高達1231人次。
葉家源說，當地民眾陳情內容包括歷史建物保生活用品存修復的困境、公設保留地容積移轉及代金對大稻埕地區容移的衝擊、建物保存維護成本容積率計算等，全案在都委會將暫緩，先加強市府與地方合作，凝聚共識後再進行下一階段討論。
多名地主也到場陳述意見，認為容積移轉限制導致容積賣不掉，使得古蹟、歷史建物等後續維護無以為繼，有地主表示，若市府不解決相關問題，就把土地歸還給地主，由地主決定如何興建。
都委會委員一致同意撤回全案，暫緩實施，市府與當地居民應就產權、容積移轉部分取得共識；林欽榮會後也指示都發局長林洲民，盡快找到專業團隊、社區規劃師進駐，加強與民眾參與，再依法定程序啟動。1060220
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