自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家本周折扣
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的商場百貨
老媽看見了新潮流多功能伸縮七連衣架就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
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商品訊息描述
●伸縮設計，撐起與收取容易、不扯壞領口
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商品說明
新潮流多功能伸縮七連衣架
型號：TSL-106
橫向當紅網路話題使用尺寸約：52X53X64(公分)
豎立使用尺寸約：68X10X64(公分)
重量：0.77kg
材質：PP塑料、鋼絲彈簧
產地：中國
商品訊息特點
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工商時報【孫彬訓╱台北報導】
為年輕化，明年老行庫加速建置智慧分行，預計整體老行庫的智慧分行總家數，明年將突破百家。臺灣企銀董事長朱潤逢指出，智慧分行已陸續上線，選擇以都會地區、人潮較多或票據量較多的地點設立，明年第1季將完成20家智慧分行建置，明年底前擴增到50家。
至於華南銀行繼6月22日啟用首家台大智慧分行後，已陸續於9月12日高雄市左營分行、10月3日新北市泰山分行、11月3日總行大樓營運總部分行建置為智慧分行，目前敲定，將在明年於新泰分行建置智慧分行。華銀指出，未來將持續透過內、外部資料分析，篩選其他適合發展智慧分行的營業據點。
彰化銀行10月設立首家數位分行內湖分行，導入數位化服務項目，第二家數位分行業已選定在人口成長率高、新興商業熱絡的林口區設立，預計於明年上半年開幕。並擬導入客戶分群行銷，整合實體通路與虛擬通路，運用數據分析，掌握客戶需求偏好，做到精準行銷，使營運最佳化。
彰銀表示，未來仍將視當地商業群聚與區域人口金融交易習性，陸續增設數位分行，以好康推推因應金融數位化時代的來臨。
第一銀行積極切入新型支付、數位體驗、大數據分析應用等領域外，更透過虛實通路整合，將數位化通路融入實體分行，預計打造全台共20家「數位分行」及40家分行的「數位銀行體驗區」，提供客戶多元的數位金融服務與更好的銀行體驗。
臺灣銀行規劃建置「智慧旗艦分行」，於營業單位試點增設「數位體驗區」，陸續於營業部、松江分行及臺南創新園區分行推出「e號櫃檯」，「e號櫃檯」省卻填單，有效縮短客戶在分行的處理時間並提升櫃員作業效率。
外銀圈由花旗銀行（台灣）自5年前率先推出，目前花旗全台已有38間智慧分行，智慧分行比例接近七成；匯豐（台灣）銀行則運用數位科技把分行改造更為簡易，每家分行的「數位專區」都有理專配備平板，提供客戶即時資訊。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者王莞甯 台北
韓國大型船廠之一大宇造船驚傳 4 月恐面臨償債危機，國內業內人士指出，儘管大宇造船是韓國第 2 大造船廠，但因主要建造商用和特種船舶，與國內航運業者業務較無重疊，據悉，目前台灣航運業者不致與其有密切的合作關係，因此不受影響。
韓媒報導，大宇造船今年多筆債務將到期，總計將近 1 兆韓元，包括 4 月的 4400 億韓元、7 月 3000 億韓元以及 11 月的 2000 億韓元，然而其持有的現金和可快速變現資產不多，且今年還沒接到新訂單、大客戶又拖欠付款，恐無法順利償債。
國內航運業內人士指出，根據 2015 年銷售收入統計排名，大宇造船在全球造船業規模中居第 3 名，僅次於韓國現代重工和日本三菱重工，不同於上述 2 家業者，大宇造船主要建造 LNG 運輸船 (包括 LNG-RV)、超大型貨櫃船、超大型原油運輸船、超大型礦石運輸船、大型 LPG 運輸船和汽車運輸船。
不過，國內航運業者以營運一般貨輪為主，超大型船舶比較不符合台灣業者的營運方式，因此合作關係並不密切。
海運業過去 3 年景氣從熱轉冷，運價崩跌不僅讓許多中小型業者關門大吉、大者恆大趨勢明朗，甚至就連韓進海運也聲請破產，低迷的市況漫延至造船業，這次連韓國第 2 大造船廠也面臨龐大的償債壓力。
業內人士說明，比起韓國業者，日本船廠的營運就相對穩定，在合作的過程中，日本業者雖也提到營運壓力，但因日本船廠多為百年老字號，對於營運態度更為穩健，以目前的合作關係判斷，日本船廠挺過這一波低迷態勢應不是問題。
觀察今 (16) 日盤中，航運業者昨日飆漲後，今日隨大盤陷入震盪翻黑出現回檔走勢，四維航 (5608) 、台航 (2617) 跌 3% 左右，裕民 (2606) 、正德 (2641) 跌逾 1%，僅中航 (2612) 穩居盤上漲幅超過 1.5%。
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