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商品訊息功能
商品訊息描述
●即買即用！現在購買馬上可以使用，好康不必等！
●白天可至繁華的老街感受人文氣息，夜晚滿天的星空盡收眼底
●沒有過度浮誇的裝潢，舒適靜謐的住宿環境，徹底與大自然和平共處
※農曆春節期間可加價使用
【風雅月筑休閒渡假民宿《五峰館》】
位於新竹縣五峰鄉與北埔鄉交界處，海拔900公尺，是由一群曾在休閒旅遊業裏工作多年的專業人士所共同經營的渡假山莊，這裡的房間沒有浮誇的裝潢但是提供一個舒適的住宿環境，我們沒有要您一直待在房間裡，白天您可以到五指山或鵝公髻山去做森林浴；也可以到南庄、北埔、內灣做老街懷舊之旅，當然您也可以在民宿的咖啡廳悠閒地喝著咖啡遠眺南寮漁港，看著窗外的綠色森林三五好友談天說地的度過，晚間您可以在草皮上躺著仰望星空，聽著樹蛙的古典音樂會，慢慢地讓自己進入夢鄉，帶著滿滿的元氣回去。
專案皆含：活力早餐+Wi-Fi使用+免費停車
房型介紹
這裡的房間並沒有過度浮誇華麗的裝潢，但是提供一個舒適靜謐的環境，讓您能徹底與大自然和平共處，享受自然、無拘束的質樸感受。
豪華雙人房
豪華四人房
哪個最便宜
豪華六人房
木屋區16人住宿
精緻下午茶/晚餐
心得 
周邊景點
內灣老街
內灣老街位於新竹縣橫山鄉，當地居民以客家為主。近年來以懷舊的老街情懷帶動了觀光，包含古色古香的內灣車站、內灣戲院及內灣吊橋等新竹旅遊景點。
內灣老街除了傳統街屋建築外，還有漫畫家劉興欽博物館，作者筆下親切的大嬸婆與阿三哥、淘氣機器人等都可以在此看到。來到內灣老街，還可順道品嚐美味的野薑花肉粽、紫玉菜包、客家擂茶、擂茶冰沙、客家麻糬等特色美食。
北埔老街
北埔是紀念日禮物清代北台灣最大的隘墾區域，至今都還能看見當年墾拓的遺跡。也因為北埔獨特的發展歷史背景，創造出全台灣最獨特的古蹟群，伴隨著名的客家美食與北埔特產東方美人以及石柿餅，加上北埔自然環境特色所建構的豐盛旅遊資源，是闔家旅遊最佳選擇。
北埔慈天宮
北埔慈天宮位於北埔街尾，是當地首廟，主祀觀音菩薩，是當地重要信仰中心。從初創迄今，迭有興修，其中以同治13年的大改建為主，增築兩廊與前殿，成為「兩殿兩廊兩橫屋」之格局。並且約在此年前後，該宮也並祀天上聖母、觀音菩薩與三山國王，以後配祀諸神愈多。
交通指南
北上 南下二高→竹東芎林交流道 →68快速道路往東 竹東方向到終點右轉→〈第三個紅綠燈〉下公館左轉122線道 →122線道29.6k處右轉往五指山37縣道 →37縣道左轉五指山50公尺後 → 三叉路最右邊37-1縣道往南庄方向 →37-1縣道3.5處左轉67-1縣道→67-1縣道2.5公里處到達風雅月筑休閒渡假民宿
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（中央社紐約州阿爾巴尼23日綜合外電報導）曾共同主持美國總統當選人川普紐約州競選活動的富商帕拉迪諾今天向美聯社證實，曾在其他媒體訪問中說，希望總統歐巴馬命喪狂牛病且第一夫人蜜雪兒「變回男兒身」。
英國廣播公司（BBC）網站報導，帕拉迪諾（CarlPaladino）對歐巴馬與蜜雪兒的這番粗言招致批評。他後來表示只是想幽默一下，但紐約州長古莫（AndrewCuom）說，這番言論是「種族歧視」且「醜陋不堪」。
根據美聯社，水牛城（Buffalo）Artvoice報社先前調查藝人和商人新年新希望，2010年代表共和黨競選州長失利的地產開發商帕拉迪諾回應這份調查。
他被問到最希望看到2017年發生何事時，回說希望歐巴馬被抓到與母牛發生關係後染上狂牛病喪生，葬在牧場。
問到最想看到誰「離開」，他回說是蜜雪兒?歐巴馬（Michelle Obama）。
他寫道，想看到她變回男性，並在辛巴威內陸解放自己，與大猩猩舒服地住在洞穴。
美聯社透過電話連絡帕拉迪諾的辦公室，帕拉迪諾證實，Artvoice刊登的言論確實出自他本人。70歲的帕拉迪諾後來在電郵聲明中宣稱，他的回答「無關種族」，不過堅稱這反映他對歐巴馬執政的評價。
他寫道：「耶誕節快樂，若不喜歡我的回答，算你倒楣。」
帕拉迪諾8月曾不實指稱歐巴馬不是基督徒，他告訴「紐約觀察家報」（New York Observer），對一般美國人而言，「他（歐巴馬）無疑是穆斯林」；2010年還被爆曾向友人發電郵，當中稱歐巴馬是皮條客。1051224
下面附上一則新聞開箱讓大家了解時事
中國時報【張家豪╱台北報導】
國道5號國旅團遊覽車翻覆重大死傷事故，引發旅行社和遊覽車公司互推車輛責任，靠行車成為安全管理模糊地帶，業者指出，70％遊覽車為靠行車，駕駛易超時；專家建議，交通部應加強稽查、推動遊覽車裝數位行車記錄器，協助車行管理。
規畫行程的蝶戀花旅行社指友力通運負責管理司機，友力卻又喊冤說車輛實際由蝶戀花所有，是「靠行」在友力。
公路總局運輸管理中心副執行祕書梁郭國則指出，遊覽車靠行屬私下行為，一旦發生事故，一律依公路法要求遊覽車隸屬公司，亦即友力通運負起責任，包括後續保險理賠、賠償等。
一名營業據點在台北市，同時擁有旅行社及遊覽車的業者表示，市場上有70％遊覽車為靠行車，又分兩種，一種俗稱「車主車」，司機買車後，每月繳約6000元靠行費給車行，取得遊覽車牌，司機自行接團居多，也接受車行派遣。另一種為蝶戀花模式，由旅行社買車、聘司機，但為取得遊覽車牌，也找車行靠行。
業者指出，他旗下30多台遊覽車皆屬「公司車」，也就是車行買車及聘僱司機，公司便於直接管理。相較而言，一名在嘉義經營遊覽車行的葉姓業者指出，儘管「車主車」司機愛惜車，較注重保養，但仍難避免超時工作。
台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲也說明，公司統一派遣車輛，可檢視駕駛是否有合理休時，但司機自由接案，常深夜回家，凌晨又出勤，很難管控。他說，蝶戀花與友力互推管理責任，凸顯靠行遊覽車安全管理的模糊地帶，交通部不能再龜縮，要趁民氣可用，釐清各方管理權責，並加強到各大景點稽查遊覽車行車紀錄。
成功大學交通管理科學系教授鄭永祥指出，政府可用科技輔助車行管理，如以法令強制遊覽車安裝數位行車記錄器，又可記錄工時、是否超速、轉彎及下坡道是否減速等。但他提醒，消費者也應接受成本轉價包車費。
梁郭國強調，遊覽車公司平常就須負起納保、訓練駕駛及管理車輛責任，不能認為靠行就放任不管。未來會列為每半年稽查業者的重點項目，加強考核業者是否負起管理責任。
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